柴油濾清器 

柴油濾清器的結(jié)構(gòu)大致與機(jī)油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機(jī)油濾清器低得多，而其過(guò)濾效率的要求卻比機(jī)油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有采用毛氈或高分子材料的。  

柴油濾清器又可以分為柴油水分離器，柴油精濾器。油水分離器的重要功能就是分離柴油中的水。水的存在對(duì)于柴油機(jī)供油系統(tǒng)危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至?xí)夯裼偷娜紵^(guò)程。由于中國(guó)柴油中的含硫量較高，在燃燒發(fā)生時(shí)，甚至?xí)退磻?yīng)生成硫酸腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)部件。傳統(tǒng)的除水方式主要是沉淀，通過(guò)漏斗結(jié)構(gòu)。國(guó)三以上排放的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)水分離提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的過(guò)濾介質(zhì)。    柴油精濾器是用來(lái)過(guò)濾柴油中細(xì)小的顆粒，在國(guó)三以上排放的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要是針對(duì)3－5微米顆粒的過(guò)濾效率。  

目前高性能的柴油濾清器（滿足國(guó)三以上排放電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要求），包括水分離器和柴油精濾器，基本被國(guó)外公司壟斷，如博世（BOSCH），曼胡（Mann－Hummel），帕克（Parker），弗列加（Fleetgurad）等，國(guó)內(nèi)的民族品牌有：達(dá)菲特（DIFITE）。  

汽油濾清器 

汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油濾清器位于輸油泵進(jìn)口一側(cè)，工作壓力較小，一般采用尼龍外殼，電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側(cè)，工作壓力較高，通常采用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。  

汽油濾清器

下圖是普通直進(jìn)直出式汽油濾清器的結(jié)構(gòu)圖，汽油通過(guò)濾清器時(shí)會(huì)穿過(guò)濾紙，此時(shí)雜物會(huì)被濾紙吸附從而實(shí)現(xiàn)過(guò)濾功能。

汽油濾清器

我們剖開汽油濾清器可以看到里面是一個(gè)圓形帶有皺褶的結(jié)構(gòu)，黃色的就是上面提到的濾紙。剖開一個(gè)舊的汽油濾清器會(huì)看到黃色的濾紙變成黑色，上面有眾多粘稠狀的物質(zhì)。

汽車保養(yǎng)的周期性非常強(qiáng)，很多項(xiàng)目都有其特定的周期，比如換機(jī)油、換玻璃水、換火花塞等等。當(dāng)然，其實(shí)保養(yǎng)周期只是類似一種建議，并不是非要執(zhí)行的，很多項(xiàng)目是存在緩沖期。就拿換機(jī)油來(lái)說(shuō)，雖然一般情況是全合成機(jī)油一萬(wàn)公里換一次，但也要根據(jù)車子的使用情況、用車環(huán)境等諸多因素來(lái)共同考慮。也就是說(shuō)，如果平時(shí)車子用的少，用車環(huán)境比較理想，基本都是走空曠道路，而且駕駛者的駕駛習(xí)慣也不錯(cuò)，那*可以延長(zhǎng)更換機(jī)油的周期。

燃油濾芯使用多久需要更換一次？

汽車三濾大家應(yīng)該都知道，分別是機(jī)油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器，其中，燃油濾清器也就是汽油濾芯，相對(duì)而言，很多人覺得汽油濾芯并不那么重要，因?yàn)橐话悴粫?huì)臟，這就導(dǎo)致平時(shí)保養(yǎng)的時(shí)候往往會(huì)忽視對(duì)汽油濾芯的更換。其實(shí)，汽油濾芯的重要性和機(jī)油濾芯以及空氣濾芯是等同的，同樣需要定期更換。

我們知道，汽油濾芯有內(nèi)置和外置兩種，絕大多數(shù)車型都是外置的。外置濾芯的外殼是鐵，里面則是用濾紙做的，用來(lái)過(guò)濾雜質(zhì)。那么，“燃油濾清器”多少公里換一次內(nèi)置和外置更換周期一樣嗎？外置濾芯的更換非常簡(jiǎn)單，因?yàn)楹陀凸苓B接用的是卡子，所以只要捏住拔出來(lái)，換完后再插上就可以了。供應(yīng)P550440燃油濾芯P550440*銷售

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